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清华大学社科学院政治经济学研究中心秘书长、宏观经济研究部主任靳卫萍出席并致辞。靳卫萍表示，面对当前地缘政治摩擦加剧、产业转型升级、金融市场激烈变化等状况时，很多人越来越关注这些事件对国内经济市场的影响。回顾中国...

由中信出版集团出版、美国经济学家蒂莫西·泰勒所著的《出乎意料的经济学》中文版，是一本从经济学视角“走进”人们日常生活、工作和学习的书。经济学是一门主流学科，但是它实际上超越了经济本身。对于经济，惯常的认知可能是...

华尔街日报：经济学家预测的美国经济衰退为何没有出现？海外新鲜事#美股#美股[超话]# 本文是华尔街日报Spencer’sMarketsA.M.通讯的网络版。2007年末，在爆发大萧条以来最严重的经济低迷前夕，出现了一件颇为讽刺的事：三分之...

知名经济学家彼得·希夫（PeterSchiff）近日对美国总统特朗普关于17万亿美元新投资流入美国经济的说法提出了质疑。希夫周四在X上的一条帖子中反驳了特朗普的说法，即“明年将有前所未有的17万亿美元投资于美国，因为我们拥有...

为什么美国现在死咬中国不放？美国经济学家说过一句大实话：中国不是敌人，而是中国走出的发展路子，让美国实在难以接受。先回头看看美国当年是怎么“收拾”对手的。上世纪80年代，日本的半导体多风光？全球每10颗芯片里，有8颗是日本造的！NEC、东芝这些日本企业，直接把美国芯片公司逼到墙角，全球前十的半导体厂商里，日本占了6个，包揽前三。美国一看“自己的地盘被抢了”，立马掏出藏好的“规则大棒”。它先是搬出《美国贸易法》里的“超级301条款”，指着日本鼻子说“你搞不公平贸易”，接着硬逼着日本签了《日美半导体协定》。这协议看着是“限制倾销”，实则藏着狠活：美国直接给日本划红线，五年内必须让外国芯片占日本市场的20%—说白了，就是逼着日本把自家市场让出来。日本敢说“不”吗？还真不敢。1987年，美国说“你没按协议来”，转头就对日本3亿美元的货物加了100%的惩罚性关税！彩电、计算机这些日本卖得最火的东西，一下就没了价格优势，堆在仓库里卖不出去。更狠的是“东芝事件”：东芝机械只是给苏联卖了点精密设备，美国直接罚得它快破产，高管蹲了监狱，还逼它在全美五十多家报纸登谢罪广告，三年内不准给美国供货——就这么一折腾，日本半导体直接从巅峰摔了下来，到2021年，全球市场份额只剩7%，前十榜单里只剩东芝一家苦苦撑着。除了卡技术，美国还会玩“汇率杀”。1985年的《广场协议》，看着是美日德法英五国商量汇率，其实就是美国逼着日元升值。短短几年，日元兑美元汇率翻了一倍，日本货在国际上一下贵了不少，出口额从1985年的41万亿日元，直接跌到1986年的34万亿日元。多少日本工厂因为“日元升值”倒闭，矿业、制造业全行业哀嚎——这套“用规则压垮对手”的套路，美国玩了几十年，从没失手过。可现在，这套套路用到中国身上，失灵了！2025年，美国又想复制“收拾日本”的剧本，对华为下死手，升级制裁想断它的技术供应链。结果呢？华为的5G设备全球份额还占着35%，比高通、三星加起来都多！欧盟14个成员国直接公开说“不排除华为设备”，德国59%的电信设备还是从中国买的，塞浦路斯更夸张，100%依赖中国电信设备—美国想封死中国的技术路，可连自己的盟友都不跟着走，这脸打得够响吧？再看贸易战。美国见中国新能源汽车卖得火，就撺掇欧盟加35.3%的反补贴关税，以为这样就能把中国汽车挡在欧洲门外。可2025年上半年，中国汽车在欧洲的销量直接涨了91%，比亚迪单月销量甚至超过了特斯拉！当年美国靠汇率整垮日本出口，现在对中国，关税加得越高，中国货卖得越好—这反常识的结果，直接把美国的“贸易压制逻辑”给推翻了。更让美国慌的是，中国还在搭新的“合作网”。2025年中国-东盟自贸区3.0版正式升级，新增了数字经济、绿色经济等9大领域的规则，前8个月双边贸易额就达到4.93万亿元。中老铁路搞“一次通关、双边认可”，货物从中国到老挝不用反复检查；雅万高铁开通后，印尼Jakarta到Bandung的时间从3小时缩到40分钟—这些实打实的便利，让东盟国家跟中国越走越近。而美国呢？还在搞“小院高墙”，把盟友往外推。日本丰田、韩国三星直接把研发中心从美国搬到中国，丰田新能源汽车的零件90%从中国采购，就怕被美国的关税拖下水；连美国的“铁杆小弟”加拿大，都偷偷增加对华大豆出口，2025年上半年销量涨了25%—大家都不傻，跟着美国没好处，跟着中国能赚钱，谁还愿意陪美国玩？所以，美国死咬中国不放，不是因为中国是敌人，是中国走的路，让它再也不能随便定规矩、随便欺负人了。当“霸权剧本”被撕烂，当越来越多国家不买美国的账，它能不急得跳脚吗。信息来源：“美国试图用《芯片与科学法》限制对华技术转移”的表述，基于美国商务部2022年发布的该法案全文。

据德国《商报》网站9月13日报道，长期以来，美国经济的强劲表现令经济学家和分析师感到意外。摩根士丹利首席经济学家塞思·卡彭特认为，现在这种情况正发生改变。卡彭特在接受《商报》记者采访时说，全球最大经济体的经济...

普通人最不划算的就是频繁换车，尤其是换豪车一个经济学家说，普通人最不划算的就是频繁换车，尤其是频繁换豪车。虽然我很认可该经济学家说的话，但很明显，这个经济学家说错了。因为这根本就是个伪命题，普通人买车，就只能买10万元左右的代步车，怎么可能去买豪车？就算买了豪车，也是不知攒了多少年的钱，还要加上贷款才能买得起，又怎么可能会频繁更换。这话可以这么说：普通人就不要频繁换车了，最起码，一辆车要保证开到15年以上。为什么这么说呢？我已经开了两辆车，每辆车都是15年。在我看来，一辆车10年之后就会出现问题。到15年之后，问题会越来越严重，还真不如直接换掉。我开的两辆车都是合资车，最后一辆车还是15年以前买的。合资车那时候的质量还是可信任的，但就算是这样，也没办法坚持15年以上。所以，这就是普通人买车的最佳建议，就是当你发现修车还不如买新车的时候，就果断买车吧。

（摘转）到了中年才明白，很多人认为，男人接近女人，只有一个目的：睡觉。从经济学的角度看，男女之间那点事，说白了就是一场精准的价值匹配。婚姻本质是一家股份制公司，颜值和存款是注册资本，但长期盈利靠的是经营能力。体现为配偶的包容度、责任感、共情力。都说短期关系看筹码，因此帅哥美女永远抢手。并不是说没有真爱，而是再好的感情，也需要培养和经营。长期关系看容错率，那个可以半夜给你煮粥、生病在你身边替你扛事的人，才是生活里的真稀缺品。钱会贬值，脸会衰老，唯有时光淬炼出的温热真心，才能跑赢多年的通胀。（图文无相关）

经济学者力挺罗永浩，这个蒌子捅得好！而餐饮行业在力挺西贝，还有传统营销的。​​​

金融一线消息，第四届中国原创经济学论坛于9月7日在京举办，中国原创经济学论坛创始人、北京海归协会经济学家金融家委员会主任高连奎发表演讲。“经济学发展是环环相扣的脉络，要实现超越，必须推翻西方经济学的‘最后一环’，...